Maala direta comum que nada, a Mercedes-Benz colocou sua Sprinter para escrever cartas e mais cartas com lama.
O pneu foi transformado em um prensa tipográfica, que produziu aplicações de trabalho – já que o veículo da marca “é um dos melhores funcionários que uma empresa pode ter” – direcionada aos executivos.
Com a mala direta, o endereço de um site para ver a produção da carta.
Parabéns a agência alemã Lukas Lindemann Rosinski
Veja a bela obra de arte:
segunda-feira, 28 de março de 2011
Uma Caixinha de Surpresas!!!
Uma caixa preta misteriosa com um botão vermelho. Quando você chega perto, uma voz pergunta: “Pra onde você quer ir?”.
Lá na França o pessoal ficou meio com medo, mas quem escolheu o lugar certo e apertou o botão não se arrependeu. A chamada “The Escape Machine” é uma ação do site de viagens Voyages-sncf.com.
Poderia as agências de viagens como CVC, Stella Barros Turismo, e outras fazerem uma promoção ou merchandising como esse.
E ainda estendo os convites para as grandes companhias aéreas, ainda mais a Gol - Linhas Aéreas que completa 10 anos de existência em 2011.
Veja que merchandising muito criativo e envolvente:
Lá na França o pessoal ficou meio com medo, mas quem escolheu o lugar certo e apertou o botão não se arrependeu. A chamada “The Escape Machine” é uma ação do site de viagens Voyages-sncf.com.
Poderia as agências de viagens como CVC, Stella Barros Turismo, e outras fazerem uma promoção ou merchandising como esse.
E ainda estendo os convites para as grandes companhias aéreas, ainda mais a Gol - Linhas Aéreas que completa 10 anos de existência em 2011.
Veja que merchandising muito criativo e envolvente:
Uma Nova Roupa para o Boticário
Comemorando 34 anos de existência, O Boticário revelou nessa semana a sua nova marca, criada pela FutureBrand. Sua nova campanha com a assinatura:
“O Boticário. A vida é bonita, mas pode ser linda.”
Bom acho que toda a marca tem que ser revitalizada como foi o caso do Bradesco, da Vale do Rio Doce, etc e tal. Mas acho que no caso do boticário a marca já estava bem definida e com uma tipologia clean e arrojada.
Porém nessa nova marca o B do boticário estilizado com traços atrás, achei over. Enquanto a legibilidade que vai ser quando estamparem em um batom. Irá sumir. E também a tipologia não passa aquele ar de frescor e aroma como passava o logotipo anterior.
Bom a nova marca e moderna e tipologia moderna, mas sinceramente, na minha modesta opinião não precisava dessa mudança na logomarca. Enfim, o Boticário ainda continua com sua essência, mas com uma outra roupagem para o ano de 2011.
Mesmo assim: Parabéns boticário.
Comida Medieval para divulgar Game
Aproveitando a onda dos popup trucks, caminhões ambulantes que vendem comida por NYC e anunciam pelo Twitter em que endereço vão parar por alguns minutos, a HBO vai fazer uma ação para divulgar sua nova série “Game of Thrones” servindo comida “típica medieval” para o público, preparadas pelo chef-celebridade Tom Colicchio.
Cardápio: Coelho e pato assado, cerdo, frutos do mar exóticos.
Bom um cardápio tão variado e nhaque, não gostaria de estar na pele do rei.
Veja as iguarias:
Cardápio: Coelho e pato assado, cerdo, frutos do mar exóticos.
Bom um cardápio tão variado e nhaque, não gostaria de estar na pele do rei.
Veja as iguarias:
quarta-feira, 23 de março de 2011
Adeus A Taylor. A eterna musa das telonas
Ela foi uma das maiores estrelas de Hollywood, começou menininha aos 12 anos. Vinda da Inglaterra, fez um filme com a cachorra Lassie e roubo a cena.
Uma concepção de Star Sister que havia no cinema americano.
Filmou Cleopatra. Conheceu Richard Burton e viveu o maior romance de sua vida. Se casou 8 vezes.
O que resta da Taylor é esse aspecto mais mundano.
Seu sucesso como mulher empreendedora e seu ativismo incansável e valente na luta contra a aids, foram marcas de Elisabeth Taylor.
Uma grande amiga de Michael Jackon.
Para resumir ela foi uma grande atriz em Hollywood. E protagonizou excelentes papéis na indústria cinematográfica americana. Um exemplo de elegância, beleza e vida.
Parabéns Taylor.
Veja ela em Cleopatra:
Uma concepção de Star Sister que havia no cinema americano.
Filmou Cleopatra. Conheceu Richard Burton e viveu o maior romance de sua vida. Se casou 8 vezes.
O que resta da Taylor é esse aspecto mais mundano.
Seu sucesso como mulher empreendedora e seu ativismo incansável e valente na luta contra a aids, foram marcas de Elisabeth Taylor.
Uma grande amiga de Michael Jackon.
Para resumir ela foi uma grande atriz em Hollywood. E protagonizou excelentes papéis na indústria cinematográfica americana. Um exemplo de elegância, beleza e vida.
Parabéns Taylor.
Veja ela em Cleopatra:
sexta-feira, 18 de março de 2011
De encher Os Olhos Entre Bits!!!
Como parte de sua nova campanha global, a Adidas realizou uma impressionante apresentação e projeção de alta tecnologia e de uma enorme graciosidade.
Tecnologia, muita luz, sons e imagens, explorando o universo da mente do telespectador, fizeram dessa peça uma preciosidade jamais vista nos meios de comunicação.
Explorando todos os esportes com majestria e graça. Parabéns a Adidas por essa peça que enche os olhos. O palco da peça foi Marselha, Franca, A cidade da Luz. Tudo a ver não.
Saboreiam!!!!!!!!
Tecnologia, muita luz, sons e imagens, explorando o universo da mente do telespectador, fizeram dessa peça uma preciosidade jamais vista nos meios de comunicação.
Explorando todos os esportes com majestria e graça. Parabéns a Adidas por essa peça que enche os olhos. O palco da peça foi Marselha, Franca, A cidade da Luz. Tudo a ver não.
Saboreiam!!!!!!!!
www.infinity.web só com a Tim!!!
A AgênciaClick Isobar acaba de lançar a campanha digital criada para o plano TIM Infinity WEB. Intitulada “Infinity WEB, sem pacote, sem pegadinha”, a comunicação utiliza uma abordagem divertida para mostrar os benefícios da linha “Conta Outra”.
Exclusiva para os meios digitais, a ação traz dois temas: Carro de Jogador de Futebol e Casamento de Celebridade, e faz uma relação dessas duas situações “caras” com o plano econômico da TIM para usuários do pré-pago. A campanha ficará no ar até dia 31/03 e será veiculada no Orkut, MSN, Yahoo! e Globo.com, nos formatos Road Block, Banner Ad, Showcase, Half Banner Expansível, Skycraper, Skycraper, Logout, Mobile.
Pelo celular, a peça poderá ser vista no portal MSN.
Veja um vídeo da campanha que veiculou na TV
Exclusiva para os meios digitais, a ação traz dois temas: Carro de Jogador de Futebol e Casamento de Celebridade, e faz uma relação dessas duas situações “caras” com o plano econômico da TIM para usuários do pré-pago. A campanha ficará no ar até dia 31/03 e será veiculada no Orkut, MSN, Yahoo! e Globo.com, nos formatos Road Block, Banner Ad, Showcase, Half Banner Expansível, Skycraper, Skycraper, Logout, Mobile.
Pelo celular, a peça poderá ser vista no portal MSN.
Veja um vídeo da campanha que veiculou na TV
A--do--guei e A-ba-lou Meninas!!!
Meninas que adoram inventar gírias e maneiras tipo assim de falar.
Inspirados nestas Girls It da Linguagem, que a Escala batizou os quatro produtos da nova Coleção Hello Kitty da Grendene com um elogio.
No filme produzido, as meninas elogiam os looks das amigas, divulgando os nomes dos modelos: “a-do-rei”, “a-ba-lou”, “a-mei” e “in-crí-vel”.
Como não tenho ainda esse vídeo desse comercial, peço a vocês que se alegrem com um que também faz joguinhos de palavras.
Quanto tiver esse novo comercial eu publico no lugar desse!!!!
Inspirados nestas Girls It da Linguagem, que a Escala batizou os quatro produtos da nova Coleção Hello Kitty da Grendene com um elogio.
No filme produzido, as meninas elogiam os looks das amigas, divulgando os nomes dos modelos: “a-do-rei”, “a-ba-lou”, “a-mei” e “in-crí-vel”.
Como não tenho ainda esse vídeo desse comercial, peço a vocês que se alegrem com um que também faz joguinhos de palavras.
Quanto tiver esse novo comercial eu publico no lugar desse!!!!
quinta-feira, 17 de março de 2011
Lambretta!! Quem não era louco por uma
por Carlos Franco - Publicitário e Jornalista
A marca Lambretta saiu de cena em 1982, mas não tem jeito, está na boca e na memória de muitos ao redor do mundo. A marca virou sinônimo desse tipo de veículo e mesmo que os mais jovens e fabricantes insistam na categoria scooters.
A Lambretta ainda dá voltas na memória do consumidor. Uma história que começou após a II Guerra Mundial, quando Ferdinando Innocenti, enfrentou o árduo trabalho da reconstrução de sua fábrica de tubos de aço sem costura situada em Lambratte, Milão, que havia sido reduzida a uma pilha escombros e fumaça.
Innocenti percebeu naquele momento que as necessidades primárias de seu país eram duas: a primeira era a de começar a produção de equipamento industrial e maquinaria pesada; e a segunda prover de um método barato e seguro o transporte da população. Ele, então, se uniu ao engenheiro PierLuigi Torre que idealizou um veículo de baixo custo de produção, barato de se manter, e com proteção melhor que uma motocicleta para as mudanças de tempo (chuva, frio, neve, etc.): a Lambretta.
A produção começou em 1947, depois de um ano gasto com desenvolvimento e teste do novo protótipo. A primeira Lambretta foi nomeada naturalmente de Modelo UM, que tinha como característica um motor de dois tempos com um único cilindro, e eficiente pistão de 52 a 58 mm de diâmetro. Isto dava ao novo modelo, 123 cc de potência, fazendo com que desenvolvesse 33 quilômetros com 1 litro de gasolina, um ponto forte de venda, em uma Itália escassa em combustível.
Este primeiro modelo foi inspirado em um veículo militar modelo "Cushman", empregado pelo exército americano durante a II Guerra que era utilizado para transporte individual de uma divisão motorizada. A fábrica italiana cessou sua produção em 1971, porém a Lambretta continuou a ser produzida sob licença na Argentina, Brasil, Chile, Índia e Espanha, algumas vezes sob a marca Lambretta e em outras não.
A Lambretta foi a primeira fábrica de veículos do Brasil, saindo na frente até mesmo da indústria automobilística. A implantação da fábrica Lambretta do Brasil S.A. em 1955, como uma licenciada da Inocentti, no bairro da Lapa em São Paulo, coincidiu com a moda mundial da motoneta (scooter), na década de 50. A produção entre 1958 e 1960, o apogeu da marca, superou a quantidade de 50.000 unidades/ano. A partir de 1960 foi lançado o modelo LI (corresponde ao modelo "série 2 " que foi lançado pela Innocenti na Itália em outubro de 1959). Em 1971, numa tentativa de melhorar o mercado, a Lambretta lançou uma moto híbrida com motoneta, a Xispa, com projeto e componentes totalmente nacionais em versão de 150cc e 175cc que ficou em linha até 1979. Mas a indústria automobilística já tinha se implantado e o mercado das motocicletas se aquecia com a entrada das marcas japonesas. A Lambretta quase fechou neste momento. A Lambretta parou de produzir a motoneta (scooter) e passou por uma grande crise.
Finalmente em 1979, como último suspiro, lançou a Lambretta Br Tork nas versões 125P, 125T e de 150cc, voltado para o segmento de veículos populares com preços acessíveis. A fábrica faliu em 1982. Hoje a Lambretta ainda é produzida na Índia pela "S.I.L" ( Scooters India Ltd) porém somente o triciclo conhecido como "Tuk Tuk" sem a tradicional marca.
E até hoje, a fábrica que já cerrou as portas, ainda vive na memória. É um caso em que o marketing da necessidade virou sinônimo de uma categoria, e mesmo quando alguém se depara com as scooters, há sempre alguém por perto para dizer que são lambrettas, ou que se parecem com uma lambretta. Os dicionários onde a expressão lambreta está grifada prometem ainda manter essa tradição. Neste caso, a marca foi bem mais forte que a própria indústria. É um belo caso de marketing.
Mate Saudades com esse vídeo:
A marca Lambretta saiu de cena em 1982, mas não tem jeito, está na boca e na memória de muitos ao redor do mundo. A marca virou sinônimo desse tipo de veículo e mesmo que os mais jovens e fabricantes insistam na categoria scooters.
A Lambretta ainda dá voltas na memória do consumidor. Uma história que começou após a II Guerra Mundial, quando Ferdinando Innocenti, enfrentou o árduo trabalho da reconstrução de sua fábrica de tubos de aço sem costura situada em Lambratte, Milão, que havia sido reduzida a uma pilha escombros e fumaça.
Innocenti percebeu naquele momento que as necessidades primárias de seu país eram duas: a primeira era a de começar a produção de equipamento industrial e maquinaria pesada; e a segunda prover de um método barato e seguro o transporte da população. Ele, então, se uniu ao engenheiro PierLuigi Torre que idealizou um veículo de baixo custo de produção, barato de se manter, e com proteção melhor que uma motocicleta para as mudanças de tempo (chuva, frio, neve, etc.): a Lambretta.
A produção começou em 1947, depois de um ano gasto com desenvolvimento e teste do novo protótipo. A primeira Lambretta foi nomeada naturalmente de Modelo UM, que tinha como característica um motor de dois tempos com um único cilindro, e eficiente pistão de 52 a 58 mm de diâmetro. Isto dava ao novo modelo, 123 cc de potência, fazendo com que desenvolvesse 33 quilômetros com 1 litro de gasolina, um ponto forte de venda, em uma Itália escassa em combustível.
Este primeiro modelo foi inspirado em um veículo militar modelo "Cushman", empregado pelo exército americano durante a II Guerra que era utilizado para transporte individual de uma divisão motorizada. A fábrica italiana cessou sua produção em 1971, porém a Lambretta continuou a ser produzida sob licença na Argentina, Brasil, Chile, Índia e Espanha, algumas vezes sob a marca Lambretta e em outras não.
A Lambretta foi a primeira fábrica de veículos do Brasil, saindo na frente até mesmo da indústria automobilística. A implantação da fábrica Lambretta do Brasil S.A. em 1955, como uma licenciada da Inocentti, no bairro da Lapa em São Paulo, coincidiu com a moda mundial da motoneta (scooter), na década de 50. A produção entre 1958 e 1960, o apogeu da marca, superou a quantidade de 50.000 unidades/ano. A partir de 1960 foi lançado o modelo LI (corresponde ao modelo "série 2 " que foi lançado pela Innocenti na Itália em outubro de 1959). Em 1971, numa tentativa de melhorar o mercado, a Lambretta lançou uma moto híbrida com motoneta, a Xispa, com projeto e componentes totalmente nacionais em versão de 150cc e 175cc que ficou em linha até 1979. Mas a indústria automobilística já tinha se implantado e o mercado das motocicletas se aquecia com a entrada das marcas japonesas. A Lambretta quase fechou neste momento. A Lambretta parou de produzir a motoneta (scooter) e passou por uma grande crise.
Finalmente em 1979, como último suspiro, lançou a Lambretta Br Tork nas versões 125P, 125T e de 150cc, voltado para o segmento de veículos populares com preços acessíveis. A fábrica faliu em 1982. Hoje a Lambretta ainda é produzida na Índia pela "S.I.L" ( Scooters India Ltd) porém somente o triciclo conhecido como "Tuk Tuk" sem a tradicional marca.
E até hoje, a fábrica que já cerrou as portas, ainda vive na memória. É um caso em que o marketing da necessidade virou sinônimo de uma categoria, e mesmo quando alguém se depara com as scooters, há sempre alguém por perto para dizer que são lambrettas, ou que se parecem com uma lambretta. Os dicionários onde a expressão lambreta está grifada prometem ainda manter essa tradição. Neste caso, a marca foi bem mais forte que a própria indústria. É um belo caso de marketing.
Mate Saudades com esse vídeo:
Stella Artois encorpada igual as mulheres
No último Super Bowl, o ator Adrien Brody protagonizou um comercial da cerveja belga Stella Artois.
As mulheres são sensíveis e moderadas quando se falam em cerveja.
E uma boa cerveja como a Stella Artois, só uma jóia precisa como a Mulher..
Confira a propaganda:
As mulheres são sensíveis e moderadas quando se falam em cerveja.
E uma boa cerveja como a Stella Artois, só uma jóia precisa como a Mulher..
Confira a propaganda:
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